martes, 23 de enero de 2024

DECIMOS CLIMA

 

 pero nos referimos a energía

 

La geopolítica entre hidrocarburos y transiciones verdes.

Y mientras tanto, Europa sigue indefensa.

 

Observatorio Van Thuan, 23-1-24

 

La cuestión actual, la que está sobre la mesa, es de hecho la elección del mix energético que la humanidad debería adoptar en el futuro. Pregunta seria, fundamental: en nuestro planeta toda la vida depende de la energía, no hay una sola zona que quede excluida de ella. Esto explica la dureza del debate, que no se limita a los círculos académicos.

 

Los grandes problemas siempre tienen numerosas implicaciones: lo que el público en general capta rara vez es el punto clave, que debe identificarse pacientemente de vez en cuando. La investigación, incluso la científica, es en definitiva una especie de búsqueda del tesoro, es decir, la búsqueda del responsable, como ocurre en las novelas policíacas. Las grandes elecciones, que afectan a los destinos colectivos, requieren motivaciones fuertes, capaces de implicar a las masas. Dada su relevancia y la complejidad que implica obtener un consenso, es comprensible que éste sea el resultado de una cuidadosa construcción.

 

Como dicen, “el conocimiento es poder”: el poder de quien sabe sobre quien no sabe. Parece trivial, pero la socióloga inglesa Linsey McGoey, aguda observadora de las transformaciones sociopolíticas de nuestro tiempo, ha introducido un campo de estudio específico sobre el uso político de la ignorancia [1] . Refiriéndose a la gestión de Covid, McGoey habla, como era de esperar, de liberalismo fatalista. Una fórmula "políticamente correcta" para lo que Michael Crichton, en un tecno-thriller que invita a reflexionar sobre las raíces del terrorismo en sentido amplio, llama un estado de miedo [2] . Érase una vez, en tono semi serio, Cherchez la femme. En tiempos más cercanos, Giovanni Falcone nos invitó a seguir la pista del dinero. Ésta es la perspectiva que favorecemos en la investigación geopolítica: la perspectiva geoeconómica.

 

Cincuenta años de investigación sobre el mercado de los hidrocarburos (petróleo y gas) han puesto de relieve cómo la dinámica de estas fuentes, que representan más del 60 por ciento de la energía producida y consumida en el mundo, permite comprender buena parte de lo que ha sucedido en el nuestro planeta en el último siglo. Y esto tiene claras implicaciones en el ámbito científico y cultural.

 

Enmarcada desde esta perspectiva, la guerra actual en Ucrania se lee, por ejemplo. como la drástica reducción de las ventas de gas de Rusia a una Europa que está reorientando sus flujos comerciales hacia el Atlántico. Esto es funcional al regreso de Estados Unidos a los mercados energéticos, que había abandonado desde 1974, tras el acuerdo con Arabia Saudita negociado por Kissinger para salvar el dólar. No es casualidad que también en Gran Bretaña el Primer Ministro Sunak haya lanzado recientemente un nuevo y ambicioso programa para desarrollar los yacimientos petrolíferos del Mar del Norte, en sustitución de los que ahora están agotados [3] .

 

No podemos renunciar a los hidrocarburos, nos guste o no, y así lo demuestran no sólo China y la India, que siguen quemando carbón además de petróleo, sino también los dos países que se han propuesto como líderes de la transición hacia la energía "verde". .

 

No hay que olvidar que las nuevas "fuentes renovables" se desarrollaron en el clima de las crisis petroleras de los años 1970, como respuesta tecnológica a la pérdida de control de los yacimientos petrolíferos por parte del mundo occidental. También hubo respuestas diferentes, mucho más contundentes, a nivel político-militar. Energía de "emergencia", por lo tanto, que en la práctica fue luego reducida, una vez alcanzado el objetivo real: bajar los precios con la amenaza de reducir las compras a los países de la OPEP.

 

Hoy -o tal vez deberíamos decir "ayer"- el desafío ha vuelto a ser relevante, como parte de un gigantesco plan de cambio tecnológico, destinado a devolver un papel a las economías de Occidente. Economías agotadas y en riesgo de colapso ante el avance de los nuevos países industrializados: en primer lugar los BRIC, que ahora reúnen a la mitad de la población y aproximadamente el 37 por ciento del PIB mundial. Una situación que presagia un cambio de época en el equilibrio de poder en el planeta.

 

El "gran proyecto", liderado por el FEM, se centra en la salida de los combustibles fósiles. Esto implicaría –el condicional es imprescindible– rehacer todo el sistema de producción global. Un negocio colosal. Esto explica el fácil entusiasmo que, apoyado en un fuerte revuelo mediático, se propaga donde menos lo esperamos. Aunque en la actualidad -en ausencia de la "ayuda" que representa un nuevo conflicto mundial- existen serias dudas de que Occidente tenga las capacidades industriales, financieras y, en última instancia, políticas que requiere la empresa.

 

Desde un punto de vista geopolítico, los procesos en curso parecen conducir a una nueva división del planeta, entre dos tipos de economías que se mueven a diferentes velocidades, correspondientes al esquema relativo de oferta energética. Por un lado, el mundo "ya industrializado", que recuperaría la superioridad tecnológica perdida gracias al uso generalizado de la electricidad; por el otro, el antiguo "Tercer Mundo", privado de innovaciones occidentales y alimentado principalmente por combustibles fósiles [4] . Con el debido respeto a los acuerdos de Kioto y a los movimientos verdes.

 

Es un plan que podría funcionar –tal vez– si las relaciones entre los dos mundos volvieran a los niveles existentes en 1947. En pocas palabras, tendría que caer un nuevo “telón de acero”. Sin embargo, todos sabemos que esto es simplemente imposible. La "Guerra Fría" dividió al mundo comunista no sólo de los países occidentales sino también de sus colonias. Que entretanto se han independizado, han "crecido" económicamente y pretenden con razón decidir su propio destino. Un Occidente limitado ni siquiera a toda Europa y América del Norte -esencialmente el área de la OCDE- tiene un alcance demasiado estrecho para mantener, y mucho menos la primacía, pero ni siquiera una economía suficientemente vital.

 

Hay que tener entonces en cuenta los desastres provocados por la llamada "globalización" (los franceses siguen hablando de globalización) [5]. De hecho, la transferencia de industrias a los países emergentes ha eliminado la capacidad de Occidente para sostenerse. Podría hacerlo Estados Unidos, rico en recursos minerales, especialmente energéticos (pero requeriría 30 años de trabajo). Europa, por otra parte, aparece fuera de escena. Además, en caso de interrupción del comercio, los capitales invertidos fuera del área de la OCDE se perderían definitivamente, con los correspondientes beneficios, como está sucediendo ahora en el caso de Rusia.

 

Incluso a pesar de todo esto, una transición energética radical como la que propugna el FEM es insostenible por razones tanto económicas como técnicas. En Gran Bretaña calcularon recientemente que el coste para el país alcanzaría los 5 billones de libras [6] . No sólo existe el problema, ya enorme, de las estaciones de servicio para los automóviles: sería necesario, por ejemplo. rehacer toda la red de transmisión de energía, que no es en absoluto capaz de soportar el consumo requerido [7] . Los cálculos realizados en su momento para las cadenas norteamericanas arrojan cifras alucinantes.

 

Sin olvidar que el resultado sería un coste energético que dejaría fuera del mercado cualquier tipo de producción, tanto industrial como agrícola, en todo el mundo. Por supuesto siempre hay algún bromista que intenta demostrar que las energías alternativas cuestan menos que las tradicionales. Incluso si lo fuera (preguntar cuándo sucederá esto sería mezquino), nos limitamos a señalar que todas estas innovaciones tendrían que hacerse con deuda, por lo que hay un costo astronómico en intereses, que todos pretenden olvidar.

 

Los resultados de la última conferencia COP28, que entusiasmaron a pocos, dan buena cuenta de estas realidades. El único resultado concreto (por así decirlo) es que por primera vez en 30 años se afirmó en un foro mundial que el calentamiento global proviene de los combustibles fósiles. Como si las declaraciones políticas (más allá de su credibilidad científica intrínseca) pudieran suplir la falta de acuerdos vinculantes entre estados en materia de transición energética. Lo que una vez más se "espera" con el plazo fijado para 2050.

 

Esto nos hace comprender que el proceso en curso está destinado a reducirse pronto. En menos de seis meses, después de que las elecciones hayan desalojado a la actual coalición que controla el Parlamento Europeo [8] , todo este cancán se calmará. Desde esta perspectiva se puede explicar la presión cada vez más fuerte para acelerar la transición. Muchos de los que soñaban con enriquecerse ven escaparse sus presas. Tendrán que darse cuenta de que el dinero simplemente no está ahí, no ha estado ahí y tampoco estará allí en el futuro. Durante la COP 28 en Dubai se habló de 150.000 mil millones de dólares en 10 años.

 

No es de extrañar entonces que en EE.UU. el lobby ecologista esté cediendo. El escenario ha cambiado completamente, incluso sin la hipótesis del regreso de Trump a la Casa Blanca. La discriminación en las inversiones en energías fósiles está prohibida en 18 estados y la especulación financiera, que se había centrado en actividades ecosostenibles, se está desinflando irremediablemente. Como apareció en el Financial Times , "dentro de 5 años, todo el mundo que lleva el nombre de ESG ya no existirá" [9] .

 

Entonces, ¿hay algo de qué alegrarse? No lo parece. Lamentablemente, la previsible desaceleración de las inversiones verdes está destinada a resultar catastrófica para Europa, que ha perdido las fuentes de suministro (carbón, energía nuclear, gas barato de Rusia) en las que se basaba la competitividad de su industria. No sólo pagaremos precios permanentemente más altos por la energía, sino que probablemente tendremos que hacer frente a una escasez muy grave de suministro de gas, dado el creciente deterioro de las relaciones entre los Estados. La única certeza es que aumentará la dependencia de proveedores fuera de la UE [10] , en un escenario internacional que nos ve expuestos simultáneamente en múltiples frentes: no sólo en Ucrania sino en todo el "Mediterráneo ampliado". Lea la ruta del Mar Rojo, pero no sólo eso. Un escenario que, en el mejor de los casos, sólo puede congelarse en el contexto de un nuevo conflicto generalizado a nivel global, que parece difícil de imaginar como "frío".

 

Al mismo tiempo, nuestras industrias, que han vendido productos de talla mundial, como automóviles y motores navales, se encontrarán en graves dificultades. En primer lugar, la incertidumbre sobre el futuro progreso tecnológico pone en riesgo los programas llevados a cabo por los fabricantes europeos [11] en todos los sectores implicados. En cuanto a los coches eléctricos, que procederán principalmente de China, por no hablar de los importantes problemas técnicos que aún presentan [12] , serán de difícil acceso para el consumidor europeo cada vez más pobre [13] . Y si el transporte por carretera (y no sólo eso) no prospera, las enormes inversiones en infraestructura previstas acabarán en pérdidas, hundiendo los bancos y las finanzas públicas. Las señales de advertencia ya están ahí, sólo hay que querer notarlas.

 

De este modo, Europa sigue siendo la única zona del mundo que lucha contra su propia industria (y su propia agricultura), señal de que el lobby verde -en el poder esperemos que por poco tiempo- está intentando obstinadamente completar el mandato que le ha confiado su gobierno globalista. patrocinadores, lo que destruirá la economía continental [14] . El objetivo, ahora claro, es dejar a Europa indefensa ante la exacerbación de la competencia global que está a punto de desatarse en breve [15] . En este contexto, hablar de Finis Europae es una profecía demasiado fácil para un continente que se ha negado a confiar en Dios para confiar en los hombres.

 

Gianfranco Battisti

Universidad de Trieste

Junta de Autores del Observatorio

 

[1] Es significativo que la única crítica de este estudioso al "filantropismo" de Bill Gates haya sido traducida a Italia (L. McGoey, Other than philanthropists. The interests of the Bill & Melinda Gates Foundation: how Charity has been a big business , Milán, Arianna, 2021) mientras su rama académica ha permanecido en la sombra.

 

[2] M. Crichton, State of Fear , Harper Collis, 2004. El autor tenía una personalidad más de artista que de científico, pero el efecto de esta novela distópica en el debate sobre el calentamiento global fue tal que mereció la atención de la desacreditadores anónimos habituales ( https://www.notesfromtheroad.com/roam/state-of-fear-michael-crichton.html ). El lector interesado deberá juzgar por sí mismo.

 

[3] A. Guerrera”, Gran Bretaña a toda máquina: nuevas perforaciones en el Mar del Norte, bien. Sunak: “Más seguro contra tiranos como Putin” , La Repubblica, 28/9/2023.

 

[4] Una señal en este sentido podría venir de la saturación del mercado chino de coches eléctricos, que está apoyando la demanda de vehículos de combustión interna (L. Della Pasqua, "Los chinos dicen basta de los coches eléctricos. Ahora Beijing pretende inundar el Europa”, La Verità , 10.1.2024).

 

[5] Otros hablan del "gran mercado" (A. Pollio Salimbeni, Il grande mercato. Realtà e miti della globalizzazione , Milán, Mondadori, 1999), o, y con razón, de una "nueva forma de colonialismo".

 

[6] P. Vietti, “Objetivo cero emisiones. ¿Alguien ha calculado realmente los costes?”, https://www.tempi.it/objective-emissioni-zero-qualcuno-ha-calcolato-davvero-i-costi/ , 20.9.2023 (Lectura: 19.20.2023). Las estimaciones del gobierno para 2021 fueron de poco más de mil millones. Esto podría explicar por qué el sitio que publicó el recálculo (E. Stewart, Net Zero: an análisis of the economic impact, https://www.civitas.org.uk/publications/net-zero/ , lectura: 4.12.2023) retiró el artículo para enviarlo a revisión por pares .

 

[7] La ​​oposición al programa verde de las instituciones europeas es generalizada ( Prohibición endotérmica, Polonia apela ante el Tribunal de Justicia, https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/06/12/_2035_polonia_corte_giustizia_stop_vendita_benzina_diesel. htm , 06/12/2023 (Lectura: 14/10/2023).

 

[8] Timmermans, comisario europeo del clima y vicepresidente de la Comisión, ya ha decidido buscar un asiento en los Países Bajos (M. Magni, Frans Timmermans El padre del Pacto Verde dimite de la Comisión de la UE, https://www .quattroruote.it /news/industria-finanza/2023/08/23/frans_timmermans_dimissioni_commissione_europea_maros_sefcovic.html#:~:text , 23/08/2023 (Lectura 14/10/2023) Para el Primer Ministro Rutte, la secretaría de la OTAN en cambio es una probable recompensa por haber velado más por los intereses de la agricultura estadounidense que por los de los Países Bajos: tras el compromiso sobre el combustible para los coches diésel, la reelaboración del plan de eficiencia energética para los edificios que surgió de la reunión denominada "Triálogo" de mediados -Octubre refleja aún más el cambio de ritmo en el Viejo Mundo.

 

[9] “En los primeros 9 meses de 2023, los fondos centrados en inversiones ESG en EE.UU. tuvieron salidas de 14 mil millones de dólares”, a lo que hay que sumar 2,4 mil millones de libras desaparecidas en Gran Bretaña en todo el año (G. Liturri, " Verde y tarifas, la UE sigue equivocada. Más lastre para nuestra industria", La Verità , 14.1.2024).

 

[10] En junio de 2023, el Tribunal de Cuentas Europeo publicó una nota que decía: “Europa no debe terminar en la misma posición de dependencia de las baterías que en el caso del gas natural; su soberanía económica está en juego” (S. Giraldo, “Transición irrealizable”. Para el Tribunal de Cuentas de la UE, hay demasiados factores de riesgo”, La Verità , 24.6.2023).

 

[11] La represión de Bruselas contra los combustibles electrónicos, la exención está en riesgo, https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/09/25/e_fuel_commissione_ue_proposta.html , 25/09/2023 (Lectura : 14/10/2023).

 

[12] En Estados Unidos. Los costes de reparación de los vehículos y la caída de la demanda ha llevado a Hertz a deshacerse de un tercio de su flota de coches eléctricos y a adquirir nuevos coches tradicionales (M. Astorri, “Hertz se replantea y vende 20.000 coches eléctricos”, Il Giornale , 12.1 .2024).

 

[13] DG Alberti , Volkswagen, ¿despido inmediato de 300 trabajadores?/ La culpa es de la baja demanda de coches eléctricos, https://www.ilsussidiario.net/news/volkswagen-pronto-licenziamento-di-300-operai-colpa-della -baja-demanda-de-coches-electricos/2590405/ , 15.09.2023 (Lectura: 10/12/2023).

 

[14] Desviar las inversiones hacia la sustitución de los combustibles fósiles en lugar de promover el aumento de la capacidad de producción o la eficiencia de las plantas conducirá a una reestructuración ineficiente de la economía europea. La intervención pública en apoyo de la iniciativa privada será obligatoria, aumentando la presión fiscal directa e indirecta a través de la deuda pública (A. Pommeret (coord.), Les incidencias économiques de l'action pour le climat. Sobrieté , Rapport Thématique, France Strategies, mayo de 2023. ).

 

[15] “China no ha apostado por los coches eléctricos; apostó a que Europa apostaría por los coches eléctricos y ganó. (…) La industria europea, a reconvertirse a las baterías”, ha despejado el campo para las exportaciones chinas. Por cierto, coches térmicos, no eléctricos” (PL del Viscovo, “Coches verdes, el regalo del Parlamento Europeo a Pekín”, Il Giornale , 13.1.2024).